一、什么是膜片式气缸
传统的气缸一般是以活塞为运动部件的,随着气缸的发展,也有了膜片式气缸的出现,它是用一种多角旋转体代替活塞,并在其上安装膜片保持密闭的气缸,只在一个方向输出力,用弹簧复位。
膜片式气缸的膜片有平膜片和盘形膜片两种,一般以夹织物橡胶、钢片或磷青铜片为膜片材料。
二、膜片式气缸原理是什么
膜片式气缸的工作原理与普通活塞式气缸略有不同,可分为单作用式和双作用式两种,下面为大家简单介绍一下:
1、单作用膜片式气缸原理
当压缩空气从缸盖上的气口进入无杆腔时,推动膜片,托盘压缩弹簧使活塞杆向下运动;当压缩空气由无杆腔从气口向外排出时,弹簧释放能量推动膜片,托盘及活塞杆向上运动。
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2、双作用膜片式气缸的原理
当压缩空气从缸盖上的气口进入无杆腔,同时有杆腔向外排气时,推动膜片,托盘使活塞杆向下运动;当压缩空气从缸体上的气口进入有杆腔,同时无杆腔向外排气时,推动膜片,托盘使活塞杆向上运动。
三、膜片式气缸的优缺点
1、膜片式气缸的优点
(1)仅一端进排气,结构简单,耗气量小。
(2)用弹簧力或膜片力等复位,压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力,可减小活塞杆的输出力。
(3)气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化,因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
2、膜片式气缸的缺点
(1)气缸内安装弹簧、膜片等,一般行程较短,不超过40~76mm,与相同体积的普通气缸相比,有效行程小一些。
(2)受膜片变形量限制,膜片式气缸的输出力比较小。
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2022-05-11 11:37:40