一、点火线圈常见故障有哪些
汽车点火线圈主要用于将低压电变高压电，使火花塞产生电火花，由于工作环境较恶劣，因此点火线圈的故障率是比较高的，常见的故障有：
1、点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快。
2、点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火。
3、点火线圈表面放电，即点火线圈外表面出现了放电跳火现象，一般是点火线圈表面有污物和严重受潮引起的。
4、点火线圈绝缘老化，使其在高温、高电压下发生放电短路，导致点火线圈初级绕组和次级绕组实际的匝数比变小，使次级绕组产生的电压值降低，造成突然熄火、车速上不去。
该图片由注册用户"荆湖酒徒"提供，版权声明反馈
二、点火线圈故障检测方法
由于点火线圈结构的特殊性，其产生故障后并不直观，并且发动机品牌繁多，点火线圈性能存在一定差异，因此检测故障的方法有所不同：
1、外部检查
检查点火线圈的外壳是否清洁，高低压线圈是否短路、断路、搭铁，发出火花强度是否符合要求，外壳是否完好，型号是否相符合，有无裂损或绝缘物溢出，各接线柱连接是否牢靠等。
2、测量电阻法
（1）检查初级绕组电阻。用万用表电阻挡测量"＋"与"－"端子间的电阻。
（2）检查次级绕组电阻。用万用表电阻挡测量"＋"与中央高压端子间的电阻。
（3）检查电阻器的电阻。用万用表直接接于电阻器的两端子上。
3、试灯检验法
将220V试灯接在初级绕组的接线柱上，灯亮则表示无断路故障，否则便是断路。当检查绕组是否有搭铁故障时，可将试灯的一端与初级绕组相连，另一端接外壳，如灯亮，便表示有搭铁故障，否则为良好。
对于次级绕组，因为它的一端接于高压插孔，另一端与初级绕组相连，所以检验中，当试灯的一个触针接高压插孔，另一触针接低压接柱时，若试灯发出亮光，说明有短路故障；若试灯暗红，说明无短路故障；若试灯根本不发红，则应注意观察，当将触针从接柱上移开时，看有无火花发生，如没有火花，说明绕组已断路。
4、点火线圈绝缘性能检测
（1）在试车中，故障出现时用示波仪检测波形。如热车后波形发生变化，必须更换。
（2）在试车中，故障出现的第一时间，用红外线测温仪检测次级线圈的工作温度，如超过95℃，说明点火线圈绝缘老化，内部有短路点，必须更换。
（3）在试车中，故障出现的第一时间，用欧姆表检测次级线圈的电阻值，如热车后电阻值明显变小，说明内部短路，必须更换。
5、发火强度检测
（1）在万能电器试验台上检验火花强度及连续性：检查点火线圈产生的高电压时，可与分电器配合在试验台上进行试验，如果三针放电器的火花强，并能击穿5.5 mm以上的间隙时，说明点火线圈发火强度良好。
（2）用对比跳火的方法检验：将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火花强度是否一样。
三、点火线圈维修注意事项有哪些
1、在发动机起动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线，以免受电击。
2、在检查点火线圈电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，否则容易损坏电子元器件。
3、点火线圈维修过程中，如发现有损坏，或内部有短路、断路、搭铁等故障，应及时更换心的点火线圈。
4、维修点火线圈的过程中应戴好绝缘手套，做好防护措施。
5、非专业人士或不懂修车，不建议自行维修点火线圈，以免导致故障更严重或引发安全事故。
本站推荐: 买得易 折扣信息 网上购物大全 买得易网 双鱼座 水瓶座 摩羯座 射手座 天蝎座 天秤座 买得易 买得易网 网上购物大全 折扣信息 双子座 巨蟹座 狮子座 天蝎座 摩羯座 双鱼座 买得易 网上购物大全 折扣信息 巨蟹座 狮子座 处女座 天蝎座 射手座 摩羯座 双鱼座
转载请注明出处。
2022-05-11 10:24:54
相关文章
精彩导读
热门资讯