卡丁车的级别卡丁车比赛规则买得易|maideyi.com

一、卡丁车的级别

卡丁车依据其发动机气缸的工作容积和结构的差异分为三类十三个级别。

方程式类卡丁车

包括：

--超A级方程式FSA卡丁车；

--A级方程式FA卡丁车；

--C级方程式FC卡丁车；

--E级方程式FE卡丁车；

--世界方程式FW卡丁车。

其中世界方程式Fw卡丁车是伊翁·莱翁就任新一届国际卡丁车委员会主席之后，为了适应国际上环保要求国际卡丁车委员会推出的使用四冲程发动机的卡丁车。

洲际赛类卡丁车

包括：

--洲际A级ICA车；

--洲级A级少年组ICA/J卡丁车；

--洲级C级ICC卡丁车；

--洲际"南美洲"C级ICC/S卡丁车；

--洲际"南美洲"C级少年组ICC/J卡丁车；

--洲际E级ICE卡丁车六个级别的卡丁车。

普及类卡丁车

包括：

--室外普及类PC/O卡丁车；

--室内普及类PC/I卡丁车。

二、卡丁车参赛规则

参赛流程

1、确定参加何种比赛：(参赛资格)

2、参赛报名;

3、到赛场前的准备工作;

4、到赛场后的工作。

比赛执照

1、国际A级执照：由中汽联报国际汽联颁发：

a、进入国际汽联卡丁车联合会举办的锦标赛、杯赛、大奖赛决赛的选手;

b、全国锦标赛前三名的车手;

c、著名国际比赛前三名的车手。

具备上述条件之一者，均可申办国际A级执照。

2、国际B级执照：由中汽联报国际汽联颁发;

3、国际C级执照：由中汽联颁发，报国际汽联备案;

4、国家A级执照：中汽联颁发;

5、国家B级执照：中汽联颁发;

6、国家C级执照：中汽联颁发;

7、国家少年A级执照：由全国青少年卡丁车运动委员会颁发，允许参加国内各级别的少年锦标赛、大奖赛、杯赛等比赛

8、国家少年B级执照：由全国青少年卡丁车运动委员会颁发，允许参加省级少年锦标赛、大奖赛、杯赛等比赛。

9、国家少年C级执照：由全国青少年卡丁车运动委员会颁发，允许参加地区性的少年比赛;

10、国家少年D级执照：由全国青少年卡丁车运动委员会颁发，允许参加培训基地(俱乐部)内部举办的小型少年比赛。

三、卡丁车比赛规则

1、停止比赛

如因发生事故或基于安全或其他原因，赛事主管认为有必要停止比赛时，将在发车线上展示红旗、点亮红灯。各裁到岗的裁判员均展示红旗，示意比赛已经停止。所有车手必须立即停赛，将卡丁车缓慢驶回发车线。

停止比赛的结果是：

(1) 如比赛已完成60%，这轮比赛成立，而且比赛成绩按在停止比赛前一圈各车抵达终点的顺序评定。

(2) 如比赛完成不到60%，这轮比赛无效，将进行重赛。

在预赛中，全部车手均有权参加重赛的发车。

在决赛中，只有在停止比赛前一圈通过终点线的车手可以参加重赛的发车。

在停止比赛后20分钟内，重新发车。在发车前5分钟，关闭通向集结封闭区的通道。

A、赛事组织机构;

B、比赛名称;

C、比赛形式;

D、比赛项目;

E、比赛日期和场地;

F、比赛日程安排;

G、参赛车辆资格;

H、参赛报名;

I、保险;

J、比赛号码牌和广告;

K、车手服装;

L、参赛车手的义务和责任;

M、比赛组织方式;

N、成绩评定和颁奖;

O、抗议。

2、比赛信号

分为灯光信号和旗语信号两种。

灯光信号：

(1)红灯：赛道封闭;

(2)绿灯：赛道开放。

旗语信号：

(1)绿旗：发车信号;

(2)绿旗加黄色人字旗：有人抢发车;

(3)兰旗：静止，指示车手后面有其它车手紧跟；须保持原路线行驶；挥动，指示车手有其它车手要超车，根据规则必须让车；

(4)黄旗：前方赛道上有危险、减速、禁止超车;

(5) 白旗：在赛道上减速缓行;

(6) 红旗：赛道封闭，全部车手停止比赛;

(7) 黑旗：必须返回修理站向赛事主管报到;

(8) 黑白方路旗：比赛结束;

(9) 黑旗中有黄圆型加车手号码：车辆出现技术故障，车手在排除故障后可继续比赛;

(10) 黄旗带红色条纹：赛道上湿滑、有油、水;

(11) 黑白三角旗：车手违反体育道德，对车手给予警告。

(12) 兰红对角旗(附车手号码)：表示已被场上第一名车手超过一圈，必须回维修封闭区，停止该场比赛。

四、卡丁车比赛技术

1、启动方法

启动方法有三种：推车启动、拉线启动、电启动。

无级变速(无档)卡丁车启动方法：

一只手扶方向盘，另一只手抬起后保险杠约10cm左右，车轮顺利转动后，抬保险杠的手换到座位后背上，继续向前推，直到发动机发出"啪、啪"的响声。再向前推数步后，动作轻捷地迅速上车，此时注意，不要立即坐进座位，应先将一只脚踩进座位或车架上，同时另一只脚迅速踩到油门踏板上打开油门。

有档卡丁车启动方法：

a. 将为速齿轮放在空档上;

b. 左手扶方向盘，右手扶座位后背，快速推车;

c. 车快速前进时，飞身上车，左脚踏住座椅，右脚踏向油门;

d. 右手挂1档，同时左脚踏向刹车，坐入座椅。

注意：有档卡丁车停车不熄火是车手必须掌握的技术，停车时，首先切开离合器，减到空档。

2、精神高度集中

比赛不仅是同对手竞争，也是和自己竞争，比赛全程中能否保持精神高度集中是胜负的关键，必须坚持平日刻苦练习，不断提高自己的体力、耐力和心理素质。

3、视线很重要

在行驶过程中，如果视线只盯住赛车前面一点，那就很难比较顺利地通过变道，练习时养成视线向前平视的习惯。

进入变道前就盯住变道的切入点，驶出弯道时就应盯住下一弯道和切入点。

4、油门和刹车

前提是以最快的速度通过弯道，在弯道弧度较大的快速变道上，应长时间地踏油门，而不踩刹车是最理想的，但是这样做往往会在弯道出口外后轮发生侧滑，对车轮的旋转状态造成损失，为了防止这种情况，不要将油门踏到底，要慢慢地踩。这些用语言很难表达清楚，需要车手在日常练习中多试验，自已找感觉，但绝对不用刹车也是不可能的。

5、抓地行驶

抓地行驶：就是依靠轮胎和地面的磨擦力，顺着弯道的弧度，平稳的驾驶。

6、滑动行驶

滑动行驶：就是依靠刹车和转向系统控制赛车进入变道。乐趣，但赛车功率损失较大。

7、超车

(1) 寻找对手不擅长的弯道而自己擅长的弯道;

(2) 抓住对手明显的失误;

(3) 抓住对手的弱点。

不一定在弯道上才能超车，在发车时，在直道上，都有机会。不过在一切正常的情况下，弯道始终是车手竞争的焦点。

8、线路选择

卡丁车赛道是由若干直道和高速弯道、低速弯道、复合弯道组合起来的，但每条赛道不仅宽度、长度不同，而且直道和弯道的特点以及组合方式也各不相同，所以线路选择就是非常重要的，线路选择的基本原则和方法是：

(1) 所选线路是最短的;