哪款飞行表属于必败经典 IWC马克18就是其中之一

文/编辑部

2019年IWC万国表的年度更新又轮到了飞行员系列。飞行员的上一次改款是2016年，如果以目前品牌六大系列一年更新一线的周期来算两次之间的间隔是近了些，不过身为品牌当家产品的飞行员在市场转趋保守的现在反而更应该出面扛下买气，所以这次系列又再提前改款，从各方面来说都有它的道理。

▲2012年那种连续式的日期窗是转用自Top Gun系列的设计，据说是参考了驾驶舱仪表中高度计一类的设计。就功能来说日期原本就没必要做成连续式的，不过这代改回来主要应该还是基于审美考量。

评点一：时标设计有2006年版本的味道

这款飞行员马克18的更新是从上一次飞行员系列改款开始进行的，基本设计到整体产品线规划都做了调整，其中设计的部分全系列共通的政策就是缩短3、6、9点钟等等几个中轴线上的时标，将原本位在那的数字加回去，其中12点的三角标之前是顶到边缘的，这次也跟着退到跟数字同一圈。中轴线上无数字的设计是从2006年的那次改款开始的，也就是说这次修改是改回2006年之前的样式，虽说这两种配置在机能性或是审美上并没有太大的差异，不过对于好古的玩家来说应该是乐见的。

▲过去由SANTONI提供的表带都是鳄鱼皮的，这次则是以牛皮为主，虽然黑色看不太出来他们独特的渐层染色，不过内外双色的质感还是很好。

评点二：日期窗是判别马克18和马克17的依据

另一重要修改就是日期窗。再往前回顾一点，’12年的改款是将飞行员所有的日期窗都统一成一次显示三个日期的扇形视窗（仅极少数例外），这次则是反过来又全部改回单日式的设计（同样有少数例外）；其实当初IWC会毅然地全面改成扇形视窗应该也是想让这项在Top Gun系列中颇受欢迎的元素能够发挥更大的效益，只是从这次又改回来了的结果来看，玩家恐怕还是觉得这个设计留给部分特殊款式就好了。

▲这款搭载的机芯属于改制Sellita机芯的35111，相较另款30110机芯的宝石数较多，但在重要规格上则是差别不大。

评点三：表径调整到40mm

以马克系列来说小窗的样式的确是比较适合，因为表面尺寸原本就不大，马克向来又是以精炼为美，改回小窗后表面的确是更见余裕。提到精炼，这次马克的表径下修了1mm也很微妙。17的时候表径一口气从39加大到41mm，一下子马克那种“小飞行员”的味道跑掉不少，老派的玩家可能都看不太习惯，照这样来说这次回头下修应该是正确的方向，不过也许是1mm的修改幅度太小，也许是41mm的也看顺眼了，新款反而没什么缩小了的实感。值得一提的是白面算是现代新加的版本，本格派的玩家或许还是坚持黑面才是马克／飞行表的经典，但不可否认白面版也真的很好看，且市面上其他品牌的白面飞行军表原本不少，IWC此举也可视为系列增添竞争力。

Pilot Mark XVIII

不锈钢材质／35111自动上炼机芯／时、分、秒、日期显示／蓝宝石水晶镜面／防水60米／表径40mm／参考价：NT$ 142,000

★如果你想入手：

十万出头算是IWC入门款式的价位，而这种价钱就可以入手品牌经典的飞行表，怎么看都是划算的选择，2019年虽然是飞行员系列重新改款的一年，但是由于品牌这次重新调整了系列旗下款式，因此马克被划入所谓的”Classic”系列，不过从2016年就推出的马克18倒是未随这次新改款而有马克19接班，因此这款人气飞行表得以继续在市场上大展身手，一如前面所提到，通常人对于飞行表的印象还是以黑面为主，不愧既然现在想戴飞行表的人不一定是专业飞行员，那么摆脱制式化的黑面，挑选同样简单俐落的白面，也不失一种在经典中变化中独特性的想法。