1. ZENITH El Primero Stratos Flyback
抢在2011年Basel World之前这款El Primero Stratos Flyback提前曝光, 这次 ZENITH 很聪明地托了他们家 1997 年提供给法国空军部队的Rainbow Flyback之名,以品牌经典款的名义重新切入市场。
“久等了!”看到 2011 年 ZENITH 的这款 El Primero Stratos Flyback 应该有不少人都在心中说出了这句话。经过了二年的休养生息,ZENITH 终于又重返运动表这个战场了。自从 2009 年新总裁上任以来, ZENITH 与其说是专攻 Dressing Watch,不如说是刻意在回避运动表,也许是为了洗刷 Defy 系列留在消费者心中的印象,总而言之这二年 ZENITH 的产品清一色地都是穿西装打领带的款式。不过以 ZENITH 这等品牌自然不可能就此放弃运动表这个市场,事实上这点从 '10 年年底他们家签下奥地利的飞行员、跳伞冠军暨 Base Jump 极限跳伞纪录保持者 Felix Baumgarther 为代言人一事就看得出端倪了, 当时总裁 Jean-Frédéric Dufour 也透露 '11 年 ZENITH 将会有全新的运动表产品推出。抢在 2011 年 Basel World 之前这款 El Primero Stratos Flyback 就在海外媒体上提前曝光。这次 ZENITH 很聪明地托了他们家 1997 年提供给法国空军部队的 Rainbow Flyback 之 名,以品牌经典款的名义重新切入市场。老实说这二年看惯了他们家的 Dressing Watch,一开始看到这款的时候一下子脑筋还有点转不过来,不过其实它还满精准地掌握到 Rainbow Flyback 的神韵,整体粗犷的线条、抢眼的可旋式计时表圈都很有原版的味道,比较可惜的是新版并没有把原版的彩虹计时圈作出来,令人觉得有点美中不足,毕竟那是 Rainbow Flyback 非常重要的一个特征。不过新版仍然诠释出了属于这个时代的价值;表款整体的精致度非常高,虽然风格粗犷,细节仍然非常丰富,像是面盘外圈垂直壁立的边边上标示的测距刻度、表圈上的立体刻度和边缘的锯齿都做 得很细。这次我们介绍的是玫瑰金的款式,不过 El Primero Stratos Flyback 另外还有不锈钢和 Alchron 铝合金的款式,其中 Alchron 是航空和赛车用的科技材质,它的磁渗透性只有不锈钢的 1/50,维式 硬度高达 210HV,并且还拥有超强的抗腐蚀性;事实上玫瑰金款的黑色金属部分采用的也是 Alchron。 表款搭载的是 El Primero 405B 机芯,震频自然是 ZENITH 自豪的 36,000vph,并且具备 Flyback 飞返功能;另一款 El Primero Stratos Flyback Striking 10th 搭载的是 El Primero 4057B 机芯,差别是中央计时秒针每 10 秒钟旋转一圈。此外,Striking 10th 的设计风格也比较接近 '10 年的 El Primero 1/10,配色以黑、 灰、蓝构成。
▲ 18K 玫瑰金材质／El Primero 405B 自动上炼机芯／时、分、小秒、日期显示／飞返计时码表功能／鳄鱼皮表带、蝴蝶扣／蓝宝石水晶镜面、旋入式透明底盖／防水 100 米／参考价:NT$ 648,000
▲ 立体的面盘
面盘很有立体感,时标的切割角度既多,中间还填有夜光涂料,指针也很花俏;除此之外,面盘外圈垂直壁立的边边上标示的测距刻度也很精致,另外测距刻度作在这里也满少见的。。
▲ 丰富的细节
表圈上的立体刻度和边缘的锯齿都做得很细,尤其是锯齿的部分,整点位置齿缝的形状还跟一般的不一样,整点的不是单纯的锯齿,而是呈弧面的凹陷,虽然风格粗犷,细节仍然非常丰富。
▲ 黑色 Alchron 铝合金
表款的黑色金属部分采用的是 Alchron 铝合金; Alchron 是航空和赛车用的科技材质,它的磁渗透性只有不锈钢的 1/50,维式硬度高达 210HV,并且还拥有超强的抗腐蚀性。
El Primero 405B直径30mm并不算小, 不过装在 45.5mm 的表壳里还是只有小小一圈;表壳采旋入式底盖,防水深度有 100 米,符合运动表的一般要求。
2. BREITLING Transocean
BREITLING在2007年推出的Heritage Super Ocean是这几年的复刻表当中非常成功的一个例子,甚至可以说是近年复刻风潮的滥觞之一, 这次再推出复刻系列 Transocean 同样可圈可点。
2009 年 BREITLING 百年灵推出了他们家近代第一枚自制机芯 B01;老实说从 2005、2006 年的自制机芯潮以来,笔者对于一些中价位表厂硬推的自制机芯已经有点疲倦了,不过 BREITLING 的 B01 却是少数令人激赏的佳作,不仅设计好、作工精良, 策略上也规划得有板有眼,再一次让人见识到他们家脚踏实地的企业性格。B01 发表之初搭载在改款的 Chronomat 上;Chronomat 算是 BREITLING 的 入门款,将新机芯推出在像这样的系列上颇有试水温的意味。2011 年 B01 终于搭载在 BREITLING 最受欢迎的 Navitimer 系列上,而且还采用了透明底盖(当初它装在 Chronomat 上的时候用的是实底盖, 直到 2010 年底推出的 K 金版才开始用透明底盖), 相信应该能一举打开 B01 的产品网络。
除了既有的人气系列,B01 于 2011 年还搭载在一个全新的系列 Transocean 上;说是全新的系列, 其实 Transocean 是 BREITLING 在 1958 年就已经推出的系列,2011 年版其实是一款复刻表。BREITLING 在 2007 年推出的 Heritage Super Ocean 是这几年的复刻表当中非常成功的一个例子,甚至可以说是近年复刻风潮的滥觞之一,这次再推出复刻系列同样可圈可点。有别于近年复刻、复古表的口味 愈来愈重,Transocean 的复古点比较低调。首先是面盘上的 "B" 字 Logo,金质的单字标志(而不是翅膀 + 海锚的 Logo)是 BREITLING Logo 的早期样式; 再来是几个子面盘的样式也有点古早味,尤其是 三十分计时盘的头十分钟还采用了长直线的刻度, 另外日期显示的数字字型也采用了印刷体,还满 少见的。
表镜的部分采用了复刻、复古表最常用的 Box 式表镜,镜面跟表圈的接合处有剧烈的折角,从斜侧面看时面盘会变形是其特征之一。计时按把采用的是圆柱形的,虽然这种按把也算是古典样式, 不过不少不以复古为号招的表款也会采用同样的设计。表壳侧面(非表冠侧)刻有表款的限量流水编号,这一点也还满少见的(现在多刻在表背上)。 用金属线编织而成的米兰带这几年愈来愈流行, 说来也是从 BREITLING 的 Heritage Super Ocean 开始的,不过炼带的质感参差不齐,这款 Transocean 也采用了米兰带,带身的厚度非常有分量,织纹既美又很绵密,不愧是近年米兰带风潮的滥觞。
▲ 不锈钢材质／B01 自动上炼机芯／时、分、小秒、日期显示／计时码表功能／米兰炼带、折叠扣／蓝宝石水晶镜面、旋入式透明底盖／防水 100 米／参考价:NT$ 281,800
▲ 复古的面盘
几个子面盘的样式也有点古早味,尤其是三十分计时盘的头十分钟还采用长直线的刻度,另外日期显示的数字字型也采印刷体,还满少见的。子面盘除了层次之外表面处理跟主面盘也不一样。
▲ 厚实的米兰带
用金属线编织而成的米兰带这几年愈来愈流行, 不过炼带的质感参差不齐,这款 Transocean 也采用了米兰带,带身的厚度非常有分量,织纹既美又很绵密,不愧是近年米兰带风潮的滥觞。
▲ 限量流水编号
另外 BREITLING 的不锈钢材质也是一绝,结实的程度从反光就看得出来;表壳侧面(非表冠侧)刻有表款的限量流水编号,这一点也还满少见的(现在多刻在表背上)。表款限量 2,000 只。
BREITLING 近代第一枚自制机芯 B01 是这几年的新机芯当中非常优秀的一枚, 采用导柱轮和垂直离合,并且具备拥有专利的可动式归零锤。
完整内容请参考《世界手表杂志 No.71》
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2019-03-17 04:32:00
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