TAG HEUER Carrera Calibre 1887 Jack Heuer限量版
跟上一代的Jack Heuer纪念款比起来这一代显得更突出，外观上采用了上表冠的设计，机芯则搭载了豪雅自制的1887，由里到外都感觉得到品牌的诚意，是'13年豪雅最值得入手的新款之一。
Jack Heuer是TAG HEUER豪雅（正确来说当时还只是HEUER）创办人Edouard Heuer的外孙，现任豪雅的荣誉主席，是品牌内豪雅家族的正宗传人，也可以说是他们的精神领袖——尤其在前总裁Jean-Christophe Babin离开之后他更成了豪雅对外最重要的门面之一。'12年是Jack Heuer 80岁大寿，豪雅特地为他推出了一款纪念版的Carrera——老实说像这种名义的纪念款还满少见的；应该是'12年那款卖得还不错（而且听说'13年也是他在豪雅的最后一年），2013年豪雅又推出了第二代的Jack Heuer纪念版。
上一代算是初代Carrera的复刻版，不过改用比较现代化的手法加以诠释，很有Carrera的精神，不过相对地也少了点新鲜感。比起来这一代就很突出了，外观上它采用了Mikrogirder 10,000将表冠和计时按把转到上方的设计，机芯则搭载了豪雅自制的1887，由内到外都感觉得到品牌的诚意，是2013年豪雅最值得入手的新款之一。
表冠和按把位在上方说来是一种很复古的设计，它保持了手持式码表的特色，1970年代有不少计时码表都采用过，不过豪雅在这里应该并没有要刻意复古的意思，相对地由他们作来反而颇有未来感。这两年豪雅采用上表冠的表款还不少，在Mikrogirder 10,000之前还有Mikrogirder 2,000，另外'13年的MikroPendulumS还有这次这款也都是；同样是上表冠设计，每款却都有微妙的差异，有的侧面有镂空、有的没有，同样是镂空的样式也各自不同，所以应该都是新规制造的。豪雅的上表冠表壳除了将表冠转上去之外，从侧面看还能发现，如果把表耳到表壳侧面当成一个框架的话，表款的整个表身是微微向前倾的，这么作的目的当是为了让表冠和按把不会卡到表带和表耳，除此之外也会比较好操作。
面盘的配色也很好看，底下的盘面是外黑内白，两个计时盘则是黑色的；由于机芯转了90度，小秒针落到了6点钟，而这里将它弱化到只留一根细针，没有底盘也没有刻度，事实上搭载1887的款式常常这样做，让表款看起来像双眼的一样。同样的面盘设计'13年也出现在几款Calibre 36的Carrera上，说来这种配色也算是复古，不过用在这款上头别有一种科技感。Jack Heuer表示这款会是豪雅最后一个跟他有关的表款，这应该是指2014年他就要退休一事；未来豪雅是不是真的就不会再推出Jack Heuer相关表款还未可知，不过若真的如此，这款的象征意义就又多了一层。
黑色碳化钛涂层不锈钢、钛金属材质／1887自动上炼机芯／时、分、小秒、日期显示／计时码表功能／鳄鱼皮表带、折叠扣／蓝宝石水晶镜面、螺丝固定式透明底盖／防水100米／参考价：电洽
表身微微前倾于表耳的框架，让表冠和按把浮出来。表款采用复合材质，其中表身的部分是不锈钢；表圈的黑色是碳化钛涂层，表壳应该也是，不过打磨方式不同。
面盘除了分色，各个色块之间也都有做出层次，细节相当丰富；面盘外圈除了测速计之外还有脉搏计，头15秒处的红色刻度就是，不过也因此它不能计算200公里以上的时速。
从表耳连到表壳侧面的外框架是钛金属的，因为表身前倾的关系所以上下不对称；镂空的设计很有结构主义的风格，其中镂空的内部表面做了喷砂处理，质感很有变化。
CHOPARD Mille Miglia 2013 GMT Chronograph
2013年是萧邦担任Mille Miglia古董车拉力赛的官方计时第25年了，而且他们家的联合总裁Karl-Friedrich Scheufele本身就是一个古董车收藏家兼车手，年年都会参赛，的确是名副其实的渊源深厚。
提到赛车表这一块，CHOPARD萧邦最近几年有点分心去经营Classic Racing Superfast这一线，虽然从名字上看来应该跟Mille Miglia一样是走古董赛车领域的，不过设计上却比Mille Miglia多了些工业风格的细节，感觉起来反而比较新潮，跟Mille Miglia泾渭分明，虽然不至于搞到分成两派，不过我相信应该还是有一部分的表迷跟笔者一样，心里默默地比较支持老牌的Mille Miglia吧。
到'13年萧邦担任Mille Miglia古董车拉力赛的官方计时就超过25年了，这应该是已经是业界跟车赛合作最久的的例子之一了，而且他们家的联合总裁Karl-Friedrich Scheufele本身就是一个古董车收藏家兼车手，年年都会参赛，的确是名副其实的渊源深厚。虽然25周年算得上是一个值得纪念的名目，不过萧邦并没有特别把它做大，这次介绍的这款他们还是当作一般的年度新款来推出。
'12年Mille Miglia也出过一款两地时间计时码表，不过比起来'13年这款细节的部分更为用心，整体的考量上也更为周到。表径从42.5加大到44mm，不过那只有在表圈的部分，表背实际跟手腕接触的部分仍然只有42.8mm，也就是说整个表壳是呈上宽下窄的碗形的，而表耳的部分不但有修短，下弯的角度也几乎打到垂直了（连表带的基部也跟着下弯），凡此都是大表径表款想要兼顾佩戴性的考量，平常只戴到42mm的手腕来戴这款应该也还是非常贴手。
细节上过去运用在系列上的元素在这款也都有出现，有些还用得更好了，像是Mille Miglia比赛的大箭头Logo这次就用得很好；过去Mille Miglia系列的表上通常也都有这个Logo（但不是每款都有），不过这次却玩了个新花样：之前的箭头都是顶在日期窗旁边，这次却索性把箭头放大，让日期窗整个开在箭头上，这个新设计本身相当好看，而且也让箭头在面盘上更醒目。除此之外表圈上测速刻度（上一款是做在面盘外圈）在1点钟的"TACHYMETER"字样旁边也有箭头标志，算是相当别致的做法。
表款整体的色调也搭配得很好，灰面、白圈、黑色胶带、再点缀上红色的细节，尽管表款本身并没有刻意复古，不过在配色这一点却颇有七○年代的味道；附带一提，三个子面盘和中心交界处的处理方式也很细致。
不锈钢材质／ETA 7754自动上炼机芯／时、分、小秒、日期显示／两地时间、计时码表功能／C.O.S.C.天文台认证／橡胶表带、蝴蝶扣／蓝宝石水晶镜面、螺丝固定式底盖／防水100米／参考价：电洽
面盘上的三个子面盘和中央以一个银框整个包在一起，子面盘的高度较低，其余部分则有梨地纹；主刻度标在面盘外圈的斜面上，斜面还有半截是红色的。
▲ 古董车设计元素
表冠上的三辐方向盘是系列的标准元素，计时按把的样式则应该是'13年新加入的设计，细轴、大接触面的老式设计非常点题，接触面上格纹也非常精致。
▲ 1960年代DUNLOP的胎纹
印有胎文的胶带也是Mille Miglia系列的一大特征，这胎纹据说是轮胎大厂DUNLOP 1960年代使用的样式，同样有呼应到古董车赛的主题；另外胶带本身的质感也很好。
完整内容请参考《世界手表杂志 No.92》
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2019-03-14 07:32:00
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