在庞大家族中的地位 PANERAI P. 5000 买得易|maideyi.com

2005年前后开始有一批表厂陆续投入自制机芯的行列，而沛纳海是其中机芯阵容最庞大的一家，其发展的速度固然惊人，不过这也更让人想要厘清各个型号之间定位的区隔，是以 '13 年下半年 P. 5000 正式发表之后，海内外不少媒体和表评家都试着要归纳出它在沛纳海全线产品中的位置。
文／Kyo Sun．摄影／Jemy Jian．资料提供／PANERAI 0800-201-868

2013 年下半年 PANERAI 沛纳海又推出了一枚新机芯。其实早在 '13 年年初 S.I.H.H. 的时候就已经有关于 P. 5000 的讯息曝光了，不过正式发表却要等到 9 月Watches ＆ Wonders前夕。加上在 S.I.H.H. 上发表的 P. 9100，2013 年一年沛纳海推出了两枚完全独立的新机芯，分开发表有可能是为了让年头年尾的两场表展都有话题款式可以压阵，也有可能是不想让两个重点产品挤在同一个场子——不过这也不禁让人猜想，如果没有 Watches ＆ Wonders 的话，P. 5000 有可能会压到 2014 年才发表吗？总而言之，两枚新机芯让他们家成了 '13 年少数从年头到年尾都很有话题的品牌之一。

2005年前后开始有一批表厂陆续投入自制机芯的行列，而沛纳海是其中机芯阵容最庞大的一家，其发展的速度固然惊人，不过这也更让人想要厘清各个型号之间定位的区隔。P. 5000正式发表之后，海内外不少媒体和表评家都试着要归纳出它在沛纳海全线产品中的位置，基本上大家都同意它是要取代原本 OP 系统的手上炼型号，不过当初 3000 系推出的时候大家也是这么说的，而且同样是手上炼的型号他们家还有 P. 2002 和 P. 999，所以这样的定义首先就失之笼统。

细部的规格容后再提，P. 5000 和 3000 系最基本的差别就是一个是 8 日炼一个是 3 日炼，3 日炼俨然已经是时下基础机芯的主流规格了，而 8 日炼对沛纳海来说是一个具有象征意义的储能天数，这两者之间的差异反应在表款上可以有很多不同的规划，由此看来 P. 5000 和 3000 系之间的区隔是相对明确的。P. 999一开始就很清楚地定位是小径、薄型的专用机芯，这也没有问题，关系比较复杂的是P. 2002。

5000和 P. 2002 同样都是 8 日储能的手上炼机芯，虽然细部规格和机械结构容有差异，不过基本上两者之间的定位还是很接近；有海外媒体认为，P. 5000的有些设计有助于降低成本，由此判断 P. 5000 是针对入门款式的，不过实际看看目前已经搭载 P. 5000 的表款，玫瑰金的 PAM00511 订价无论如何不能说是入门款的价位，从这点看来这种说法并不精确。还有一些看法要牵涉到更进一步的规格比较，接下来我们就花点篇幅针对两者的细部结构来作一些分析。

▲ Cal. P. 5000／手动上炼／时、分、小秒／直径 37.8mm／厚度 4.5mm／21石／震频 21,600vph／双发条盒 8 日动力储存、螺丝摆轮、横跨式摆轮表桥

更薄的机芯厚度
有海外表评家认为 P. 5000 和 P. 2002 比较重要的区隔是在厚度。5000的厚度 4.5mm，2002 则是 6.6mm，数字上的确是差了不少，不过除非是像 999 那样极端的例子，不然以沛纳海的表款来说这种程度的厚度差其实影响不大，应该不至于成为产品线的区隔。不可否认的是，5000 和 2002 如果光从机芯本身的规格来看的确有不少重叠的地方，不过毕竟5000才刚出，表款还太少，也许等到累积更多款式之后自然可以看出一个端倪。

并联的双发条盒
5000和 2002 的厚度差应该有一部分是来自发条盒。虽然两者同样都是 8 日炼，不过 2002 用上了三个发条盒，而 5000 只用两个就达到同样的动力储存了，技术上似乎是一个进步，不过 2002 的实质动力其实有 10 天，所以两者的技术究竟谁高谁低也不能就此一概而论。5000的双发条盒是水平并联，2002 的三发条盒则是两个先垂直串联、再横向跟第三个并联，由于多了一个垂直结构，所以整体厚度也更大了。

单纯的板路设计
5000的板路极其简单，除了摆轮表桥之外就是一整枚夹板盖住所有轮系。就像德式机芯著名的 3/4 夹板一样，这种作法的好处一方面是可以降低成本，另一方面机芯整体的刚性也会更高，不过相对地组装难度也比较高，维修时也比较麻烦。基板上的鱼鳞纹并没有整面都打磨，而是只集中在夹板盖起来后会露出来的部分，加工上可以比较快速。而前面提到国外媒体认为降低成本的设计主要就是只这些部分。

横跨式摆轮表桥
5000跟 2000 系、3000 系一样采用横跨式的摆轮表桥，比起单臂式的理论上会更稳定。2000系的摆轮表桥相当为人称道的一点就是采用可以微调垂直高度的装置，不过 3000 系并没有继承这一点，倒是 5000 也采用了同样的装置，理论上调校可以做得更好。摆轮同样使用了 4 颗微调螺丝，不过沛纳海自制机芯的摆轮表桥上特有的，防止游丝变形的保护挡这里却取消了，取而代之的是表桥上挖了两个应该是用来检查、调整底下游丝的肾形小孔。

小三针的功能
2013 年 Watches ＆ Wonders 上 5000 推出了两个款式，两款都是 44mm 的 Luminor Marina，所差者只有材质，算是基本中的基本。从过去的产品看来，5000 37.8mm 的直径会搭载的表径应该会以 44、47mm 的为主，42mm 的恐怕有点为难，不过毕竟这也不是沛纳海的主力。目前的两个表款都没有日期显示，机芯本身的规格上也没有，不过根据3000系的前例，未来加装日期、甚至是两地时间、动力储存显示都不是不可能。