MB&F M.A.D. Gallery 独创哈雷展出

▲ 美国独立艺术家Maxwell Hazan

▲ Maxwell Hazan的创作手稿


Hazan版皇家恩菲尔德
Hazan会爱上皇家恩菲尔德摩托车，是因为看到了一张他姐姐在印度承租的恩菲尔德摩托车的照片。两年前，他下定决心买下一辆1996年的恩菲尔德，并花了整整六个月的时间进行改造。“那是我第一次从草稿开始制作出所有的东西，”Hazan说道：“手把、连杆、电缆……等等，每一个零件的制作目的都是为了供人欣赏。”

Hazan将大部分对恩菲尔德的致意，放在搭配铜炼双凸轮系统的心脏──引擎之上，这辆车的前轮备有令Hazan自豪的鼓煞系统，上方的握把则是以金属打造，车架及引擎上的镀银零件，与带有红色锈痕的油箱以及悬浮于后轮正上方、具有丰富原木色调的手工雕刻木头座垫，形成一种温和的对比。这张座垫的设计灵感来自于古典的意大利快艇，Hazan更从头到尾足足整修了三次，好将木头的胀缩完全整平。
 

▲ Hazan版的皇家恩菲尔德

▲ 原木的手工座垫设计灵感主要来自于意大利古代快艇


Hazan版哈雷Ironhead
Hazan版的Ironhead无疑是件杰作，尤其是配备水平避震器的创新前轮悬吊系统。“每一辆摩托车，我都试着制作一套我从未见过的悬吊机制。”Hazan表示。2013年Hazan终于在一辆自己的Ironhead上开始加工，但这辆车早在Hazan的心中占有一席特殊地位。“我始终非常喜爱哈雷1000的车头，”他坦承，“于是当我买了一辆’81款的哈雷时，脑中打着的是将它改造成双仪表板与双化油器的主意。”

Hazan版的Ironhead以拥有摩托车少见的优雅而自豪。虽然引擎能带来欣赏的乐趣，但油箱也抢走不少风采。“有无数种方式可以制作功能性的零件，但这些零件也必须带来美感上的赏心悦目。”Hazan说道：“我得一再重做哈雷的油箱，直到第四次我感觉它看起来‘对劲’了为止。每一次重新制作，我都把它做得比上一次更小一些。”努力是值得的，油箱的镀银处理与锥形线条，让它就像一条跃出水面的鲑鱼，并能完美地安装在一般的车架中。而车架外露的焊接点，更增添了这辆车的独特魅力。

对Hazan来说，打造这些机械艺术珍品的秘诀，就是不断强迫自己走出舒适圈。“当你察觉自己对于某些事情很在行的时候，你会倾向于不断重复做一样的事情”他说：“所以我刻意不这么做，并试着每次都强迫自己去做不同的东西，如此一来也就会强迫自己去观察周遭，进而构思出具有美感同时又很新奇的想法。我发现我十分需要这些技巧，因此我借由每一件作品来磨练它，尽管每次都要从头开始包办所有的事情非常累人！”

虽然Hazan全职投入打造特制摩托车的时间尚短，但他的作品已经获得了热烈的回响。事实上，他的第一个客户不是别人，正是从外太空跳回地球的奥地利冒险家Felix Baumgartner。当他跳回地球的怀抱后不久，他也无可自拔地跳进了Max Hazan手工打造的摩托车世界里。但怎么能怪他呢？
 

▲ Hazan版的哈雷Ironhead

▲ 油箱的镀银处理与锥形线条，Hazan笑说就像是一条跃出水面的鲑鱼，完美地安装在一般的车架中，而车架外露的焊接点，更是增添了这辆车的魅力。