一加一大于的双摆轮美学 爱彼皇家橡树 vs 罗杰杜彼Excalibur

双摆轮不只是为了让视觉上看起来更震撼、创造话题性而已，理论上来说借由双摆轮互相补偿的作用可以让擒纵系统达到更佳的等时性，以利促进走时精准度，通常双摆轮由于位置不同、运作速度也有差别，因此往往需要利用中介的差速装置，差速器会先把动能分别输往两枚摆轮，然后再从两者身上接收传回来的震频，经过差速装置的均化作用后，确保最终能输出稳定的震频到传动轮上，简单来说如同制表师帮腕表走时精准度多买了一份保险。这次就来看看同样是双摆轮主题，AP和RD各自做出了怎样的诠释？

爱彼Royal Oak Double Balance Wheel Openwork

这只相同的价位以爱彼自身来说还可以买到像是贵金属计时码表、贵金属皇家橡树基本款等作品，其实双摆轮的作用有点类似陀飞轮，但爱彼陀飞轮的价位又处于更高的档次，所以如果想追求的是高精准度的走时表现又不想要太基本或常见的功能，双摆轮系统现阶段而言还是有它更胜一筹的吸引力。

▲两枚摆轮彼此同轴，动作完全同步，由此创造更大的摆动惯性。摆轮本身看起来是3120标准的砝码摆轮，而游丝桩设置的位置相对，这样两根游丝在涨缩时圆心会往相反方向移动，由此互相抵销。

跟这个看起来类似、实则概念完全不同的则是双游丝系统，它的擒纵器只有一组，摆轮也只有一枚，所差者唯有多了一根游丝，而其中的关键在于将两根游丝的游丝桩设置在相对的两端，这样两根游丝在收放的时候圆心会往相反的方向移动，由此互相抵销圆心位移所造成的误差。AP自己也曾经于包括第五天王在内的爱彼独家擒纵中使用过双游丝系统，然而这次他们新推出的双摆轮系统跟以上两种却又完全不同。

▲机芯施作了高度的镂空，因此我们从正反两面分别可以看到一枚摆轮，发条盒也从表面即可直视。3120原始的动力储存为60小时，在驱动耗能甚钜的双摆轮后仅余45小时，但以自动机芯来说尚有余裕。

所谓的双摆轮系统具备了两枚摆轮、两根游丝，然而擒纵器却仍然只有一组，这两套调速器的动作是完全同步的，因此其间无涉差速整合的概念，使用上两套调速器的好处主要在于增加摆动惯性——据悉这个系统能让整体的摆动惯性增加30%，而理论上更大的摆动惯性就意味着更高的精度，这才是这个系统的根本逻辑。由于跟差速整合无关，因此拿它跟多擒纵系统相比其实无甚意义，相形之下它跟双游丝系统还比较有关系，因为它两套调速器的游丝桩同样设在相对位置，所以同样有用上游丝收放时位移相杀的概念，某种程度上可以说是双游丝系统的升级版。另一方面，更大的摆动惯性也意味着更加耗能，所幸它所采用的基础机芯是动力强劲的3120，尽管搭载这套双摆轮让机芯减损了约15小时动力，不过最终储能仍有45小时之谱，算是实用而绰绰有余了。

▲新系统是在AP最基础的3120上换装双摆轮机构，并且施以极度通透的镂空，型号为3132。双摆轮在结构上势必需要更多的垂直空间，因此机芯的厚度也从原本的4.25增加到5.57mm，但仍在可接受范围。

根据官方资料，AP早在2010年就取得双摆轮系统的专利了，不过直到'16年才正式将它产品化；持平来说这的确是一个很有意思的发想，概念上也的确有助于精度表现，不过就产品面来看它应该还是会像爱彼独家擒纵一样只在少数高端款式中采用，而非朝普及化、基础机芯化的方向发展，最新的动向则是品牌在2018年又再推出了37mm的霜金改款版本。

罗杰杜彼Excalibur Aventador S

近年罗杰杜彼针对既有优势不断加以放大，其中镂空机芯就是他们家的强项之一，而且过往给人斯文形象的品牌表作（就算是Excalibur系列也还是偏向正装风格），在近年开启Excalibur Spider系列后也开始散发较过往鲜明的运动个性。而在跟LAMBORGHINI异业结盟之后，这股品牌新兴的运动风更可以名正言顺地以赛车元素为灵感。

▲Excalibur Aventador S登场以来仿佛各款蓝宝坚尼超跑上身，这款难得以玫瑰金搭配碳纤维材质，展现高贵气质，因此身价也是目前系列款式之最。

品牌旗下Excalibur王者系列阳刚霸气的外型已经在人们心中奠定高辨识度，罗杰杜彼却精益求精，持续导入各种新材质，赋予Excalibur系列不断展现同中求异的进化感。回顾2017年，罗杰杜彼与蓝宝坚尼、倍耐力共创了成功的时计作品。而今，ROGER DUBUIS推出限量28只的Excalibur系列新血Aventador S玫瑰金腕表，采用黑色复层碳纤维表壳、玫瑰金表圈表冠的高贵组合，让极致的瑞士高级制表技艺，像是化身为一款能戴于腕间的耀眼超跑！

▲机芯正面的发条盒夹板也同样用上了贵气金色，与表圈、表冠甚至表带缝线等细节呼应，将品牌对于细节的注重表露无遗。

罗杰杜彼希望联名腕表的外观设计，能让人联想起蓝宝坚尼给人的第一印象，为了将超跑的迷人风情浓缩在Excalibur Aventador S玫瑰金腕表，特别以经典超级跑车“大牛”为灵感，换上“黑金”玫瑰金表圈，更显霸气尊贵。此表在轮胎式的玫瑰金表圈和复层碳纤维表壳上，融入身价2700万台币的Aventador S跑车的设计元素，所搭载的双擒纵机芯，灵感取自Aventador S超跑引擎和Huracán Super Trofeo EVO车款造型，并结合罗杰杜彼拿手的“星辰镂空”概念，腕表仿佛配备着镂空的引擎盖，镂空面盘可直接看到机芯夹板，从视觉仿佛能感受驰骋的速度快感，别有趣味。承载着激昂热情的Excalibur Aventador S玫瑰金腕表，时分秒针均采用醒目的色彩强调，搭配覆有白色SLN夜光涂料的镀铑刻度，确保光线不足的黑暗环境下保有良好的判读性。

▲搭载RD103SQ手动上炼机芯，配备呈45°倾斜的双游丝摆轮系统，且有跳秒功能。

表带以黑色橡胶为主体，内衬精致的黑色阿尔坎塔拉Alcantara面料，搭配呼应表款主色调的金色缝线，表带内侧装饰罗杰杜彼图纹，并配备表带快拆装置，整体散发着赛车运动的充沛活力。见证了两大品牌全新里程的开展和价值理念的契合，完美融合了工程师的超卓远见与制表师的非凡创意。Excalibur Aventador S玫瑰金腕表的机芯，发挥了罗杰杜彼的勇于创新的钟表专业，取自超跑引擎的概念，设计动力存储达40小时的103SQ手动上炼机芯，配备呈45°倾斜的双游丝摆轮系统，有助腕表更精准的走时，镂空结构灵感同样来自于蓝宝坚尼Aventador S超跑，分别位于5点钟与10点钟、震频各4赫兹的摆轮以特定的倾斜角度定位，中央加上整合双摆轮的差速装置，并特别采用跳秒指针，让准确度化为视觉的惊艳感。

Royal Oak Double Balance Wheel Openwork

玫瑰金材质／3132自动上炼机芯／时、分、秒显示／双摆轮系统／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水50米／表径41mm／参考价：NT$ 2,455,000

Excalibur Aventador S

C-SMC碳纤维、玫瑰金材质／RD103SQ手动上炼机芯／时、分、跳秒显示／动力储存显示／日内瓦印记／蓝宝石水晶底盖／表径45mm／限量28只／参考价：NT$ 6,800,000